德韦弗在信里说，中国在化工、制药和生态转型这些领域，靠着低价出口抢占市场，一年里相关出口量涨了20%，还宣称“我们已经到了无法回头的临界点”。这种觉得贸易逆差就是“欧洲亏了”的说法，在欧洲并不少见，还误导了不少人。
其实中欧之间的贸易，有一半都是中间产品。欧洲企业通过和中国做生意，大大降低了生产成本，赚的钱也更多了，说白了就是“顺差算在中国头上，但真正获利的是欧洲”。就拿比利时来说，它的安特卫普港是欧洲重要的枢纽，从中国进口了大量电池、汽车等产品，再转卖到其他欧盟国家。前不久，中国无锡江阴港到安特卫普港的直航航线开通了，性价比高的“中国制造”直接运到西欧，更方便了双方贸易。德韦弗当了很多年安特卫普市长，比利时到底亏没亏，他心里其实门儿清。
比利时是最早支持中国改革开放、来中国投资的西方发达国家之一。像索尔维、贝卡尔特、巴可这些企业，还有以前的杨森制药，既帮了中国发展，自己也赚得盆满钵满。另外，沃尔沃根特工厂、中远泽布吕赫码头、列日菜鸟智能物流中心，也让中比合作的空间更大了，给比利时当地创造了很多工作岗位，还提升了它在制造业和物流领域的竞争力。2024年，中比贸易额已经是两国建交初期的近2000倍，这就是中欧互补、互利共赢的最好证明。
有意思的是，德韦弗前后说的话反差特别大。去年夏天，他还肯定比中交往历史悠久，说比利时要在欧中合作中发挥“门户”作用，主张双方多来往、多互信。可才过了半年多，他先是在达沃斯说“大家都想加入欧盟，没人愿意加入中国”，最近更是变本加厉，把中国说成是“正在摧毁欧洲经济”的罪魁祸首。有分析认为，德韦弗上台一年多来，国内压力不小，而批评“中国出口增加”，正好能帮他转移国内矛盾，还能在欧盟内部提升布鲁塞尔的影响力，简直是一举两得的“筹码”。
欧洲现在面临的很多压力，根本不是中国造成的，而是它自己长期积累的问题：经济增长慢、能源成本高、产业投资不够、创新成果没法好好转化、政策协调拖拖拉拉、内部市场也互相掣肘。说白了，欧洲现在最该想的，是“怎么把自己的问题解决好”，而不是靠喊“反击中国”的口号，就想解决自身竞争力不足的问题。反而，越是把中国当成欧洲困境的“替罪羊”，就越难发现并解决自己内部的问题。把欧洲工业受冲击、竞争力下降、供应链焦虑这些事，简单怪到中国“控制”产供链条上，其实就是一种不愿正视自身问题的“政治懒政”。
德韦弗的这些话，也暴露了一些欧洲政客的问题：对中国认知有偏差、刻意贬低非西方的发展模式、不敢承认欧洲在衰落，还抱着“欧洲中心主义”的老想法不放。在他们眼里，欧盟就是西方文明的“标杆”，总沉迷于欧洲的软实力，比如规则制定权、统一大市场、发展红利和盟友关系，还感慨“欧盟对很多国家有吸引力，中国和美国都比不上”。但他们忘了，国与国之间相处的本质，是平等互利、合作共赢，而不是拉帮结派、强迫别人跟自己站一队。
我们更愿意把德韦弗的对华言论，看作是一种政治上的跟风，而不是经过认真思考得出的结论。2025年，中比双边经贸额达到了403.7亿美元，比上一年增长3%，这么明显的互利合作成果，比利时首相不可能看不到。就在他炒作“中国冲击论”的时候，中国的出口包裹正靠着货运包机，不断通过列日机场进入欧洲，安特卫普港也早已成为“一带一路”上繁忙的欧洲货运节点。真心劝德韦弗这类政客，发表对华言论前，别再抱着偏见和老一套说辞，多一点清醒和真诚，想清楚了再开口。
德韦弗在信里说，中国在化工、制药和生态转型这些领域，靠着低价出口抢占市场，一年里相关出口量涨了20%，还宣称“我们已经到了无法回头的临界点”。这种觉得贸易逆差就是“欧洲亏了”的说法，在欧洲并不少见，还误导了不少人。
其实中欧之间的贸易，有一半都是中间产品。欧洲企业通过和中国做生意，大大降低了生产成本，赚的钱也更多了，说白了就是“顺差算在中国头上，但真正获利的是欧洲”。就拿比利时来说，它的安特卫普港是欧洲重要的枢纽，从中国进口了大量电池、汽车等产品，再转卖到其他欧盟国家。前不久，中国无锡江阴港到安特卫普港的直航航线开通了，性价比高的“中国制造”直接运到西欧，更方便了双方贸易。德韦弗当了很多年安特卫普市长，比利时到底亏没亏，他心里其实门儿清。
比利时是最早支持中国改革开放、来中国投资的西方发达国家之一。像索尔维、贝卡尔特、巴可这些企业，还有以前的杨森制药，既帮了中国发展，自己也赚得盆满钵满。另外，沃尔沃根特工厂、中远泽布吕赫码头、列日菜鸟智能物流中心，也让中比合作的空间更大了，给比利时当地创造了很多工作岗位，还提升了它在制造业和物流领域的竞争力。2024年，中比贸易额已经是两国建交初期的近2000倍，这就是中欧互补、互利共赢的最好证明。
有意思的是，德韦弗前后说的话反差特别大。去年夏天，他还肯定比中交往历史悠久，说比利时要在欧中合作中发挥“门户”作用，主张双方多来往、多互信。可才过了半年多，他先是在达沃斯说“大家都想加入欧盟，没人愿意加入中国”，最近更是变本加厉，把中国说成是“正在摧毁欧洲经济”的罪魁祸首。有分析认为，德韦弗上台一年多来，国内压力不小，而批评“中国出口增加”，正好能帮他转移国内矛盾，还能在欧盟内部提升布鲁塞尔的影响力，简直是一举两得的“筹码”。
欧洲现在面临的很多压力，根本不是中国造成的，而是它自己长期积累的问题：经济增长慢、能源成本高、产业投资不够、创新成果没法好好转化、政策协调拖拖拉拉、内部市场也互相掣肘。说白了，欧洲现在最该想的，是“怎么把自己的问题解决好”，而不是靠喊“反击中国”的口号，就想解决自身竞争力不足的问题。反而，越是把中国当成欧洲困境的“替罪羊”，就越难发现并解决自己内部的问题。把欧洲工业受冲击、竞争力下降、供应链焦虑这些事，简单怪到中国“控制”产供链条上，其实就是一种不愿正视自身问题的“政治懒政”。
德韦弗的这些话，也暴露了一些欧洲政客的问题：对中国认知有偏差、刻意贬低非西方的发展模式、不敢承认欧洲在衰落，还抱着“欧洲中心主义”的老想法不放。在他们眼里，欧盟就是西方文明的“标杆”，总沉迷于欧洲的软实力，比如规则制定权、统一大市场、发展红利和盟友关系，还感慨“欧盟对很多国家有吸引力，中国和美国都比不上”。但他们忘了，国与国之间相处的本质，是平等互利、合作共赢，而不是拉帮结派、强迫别人跟自己站一队。
我们更愿意把德韦弗的对华言论，看作是一种政治上的跟风，而不是经过认真思考得出的结论。2025年，中比双边经贸额达到了403.7亿美元，比上一年增长3%，这么明显的互利合作成果，比利时首相不可能看不到。就在他炒作“中国冲击论”的时候，中国的出口包裹正靠着货运包机，不断通过列日机场进入欧洲，安特卫普港也早已成为“一带一路”上繁忙的欧洲货运节点。真心劝德韦弗这类政客，发表对华言论前，别再抱着偏见和老一套说辞，多一点清醒和真诚，想清楚了再开口。
