中东的天空，如今一边是纷飞的战火，一边是被迫停摆的航班，活脱脱一场现实里的“绝境求生”。伊朗的导弹划破了海湾的平静后，卡塔尔这个重要的航空枢纽，直接被迫暂停了所有航班。短短七天的冲突，不仅改变了这一地区的地缘政治格局，更让上千架航班的状态，变成了人们手机和机场电子屏上刺眼的红色“取消”字样。不过危机之中总有希望，卡塔尔刚在军机的护航下，重新开放了部分空域，首批撤离航班将专门搭载老人、孩子和迫切想回家的人，艰难穿越这片战火笼罩的天空。这场让整个海湾航空陷入瘫痪的危机背后，是各国航空公司在导弹威胁下的艰难协调，更是无数普通旅客在机场彻夜等待、满心焦灼的身影。当迪拜机场的疏散广播、阿布扎比不断缩减的航班起降表成为常态，我们看到的不只是航线的破碎与重新调整，更能感受到现代文明在战争冲突面前，既有脆弱的一面，也有坚韧不屈的力量。
卡塔尔终于重启部分空域了！在此之前，因为遭到伊朗导弹和无人机的袭击，当地所有航班都被迫停飞，而美以联合发起的军事行动，已经持续了整整七天。
卡塔尔民航局在周五晚上正式宣布，将有限度开放本国空域。该局表示，会在武装部队的协调配合下，通过“指定应急导航路线、控制航班运力”的方式，恢复一部分航班运行。
这一举措，意味着这个海湾地区的重要航空枢纽，终于向着恢复正常运营迈出了试探性的一步，但距离完全恢复还有很远——目前，多哈往返各地的定期商业航班依旧全面停飞，具体恢复时间还要等后续通知。
民航局特别强调，这次开放空域，只允许极少数“专门用于人员撤离”的航班，以及部分货运航班通行，普通商业航班暂不恢复。
已经购买了机票的旅客，也被紧急提醒：去机场之前，一定要直接联系航空公司，确认最新的航班动态，避免白跑一趟。
周六凌晨，卡塔尔航空发布公告，称“计划在3月7日执飞撤离航班，从多哈哈马德国际机场出发，飞往伦敦希思罗、巴黎戴高乐、马德里、罗马菲乌米奇诺、法兰克福这几个机场”。
公告里还明确说明，会优先保障“滞留当地的家庭旅客、老年人，以及有紧急医疗需求、人道需求的人”，让这些最需要帮助的人先顺利撤离。
卡塔尔最早是在2月28日关闭全部空域的，当时官方表示，这是为了应对“地区最新的局势”而采取的预防措施，核心目的是保障“最高级别的飞行安全”，避免航班在战火中遭遇危险。
在这场持续了七天的冲突里，这个海湾国家多次遭到伊朗导弹和无人机的袭击，不得不出动空军进行拦截防御。卡塔尔国防部证实，单单在周四一天，就遭遇了14枚弹道导弹和4架无人机的袭击，防御压力极大。
自冲突爆发以来，多哈哈马德国际机场已经有超过2000架次航班被取消，大量旅客滞留当地，出行受到严重影响。
海湾航空全面陷入瘫痪
不止卡塔尔，整个海湾地区的机场和航空公司，都在忙着应对近一周伊朗导弹、无人机袭击带来的冲击——伊朗发动这些袭击，是为了报复美以联合开展的、代号为“史诗狂怒”的军事行动。根据伊朗官方发布的消息，自从上周六袭击开始，已经造成至少1332人死亡。
阿联酋航空已经宣布，在缩减航班数量的同时，全力恢复自身的航线网络运营，单单在周五一天，就从迪拜机场运送了大约3万名滞留旅客，尽力帮助人们顺利出行。
截至周六，这家航空公司每天会执飞106个往返航班，能到达83个目的地，运力已经接近其全航线网络的60%，并且承诺“未来几天内，会根据空域的安全情况，逐步恢复100%的运营规模”。
作为全球最繁忙的国际机场之一，迪拜机场在周日因为遭到伊朗袭击，紧急组织旅客疏散；从周一开始到现在，已经有近4000架次航班被取消，运营受到巨大冲击。
阿布扎比的扎耶德国际机场，取消的航班也超过了1000架次，目前依旧只能维持有限的航班运营，无法恢复正常。
和卡塔尔、阿联酋一样遭到袭击的还有科威特机场，这里受到无人机的持续物理破坏，有几名工作人员受了轻伤，目前科威特的空域依旧对所有商业航班完全关闭，禁止任何商业航班起降。
为了帮助已购票的公民顺利出行，科威特航空已经开始通过沙特的吉达机场，为这些公民办理转运手续，绕开关闭的空域。
根据Cirium数据分析公司的统计，从二月下旬冲突初现以来，全球范围内累计取消的航班大约有2.3万架次，这场海湾冲突带来的航空影响，已经蔓延到了全球。
