中国汽车工业协会已经正式发声，明确表示网传的“8家车企被约谈、3家被立案”没有任何官方来源，与事实严重不符。同时，被传言点名的8家主流车企（包括比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、理想、问界、极氪、广汽埃安）也纷纷发布声明，一致否认了被约谈或立案的说法，并表示将追究造谣者的责任。
2. 谣言是怎么来的？
这场风波的源头，其实是对央视网此前一篇报道的误读。央视网原报道中提到了“8家车企被约谈”的数据，但未明确时间范围。随后，部分自媒体为了博眼球，利用AI编造了一份具体的“涉事车企名单”并在网上疯传，引发了大家的恐慌。
事后，央视网也紧急发布了更正说明：所谓的“8家被约谈”，其实是从2020年至今累计的数据，且原因涉及异常加速、电池起火等多种综合问题，并不是近期专门针对“锁电”的集中执法行动。
3. “锁电”焦虑确实存在
虽然“被约谈”是假消息，但车主们对“锁电”的担忧并非空穴来风。数据显示，今年3月关于车企OTA锁电的投诉量确实出现了大幅增长。很多车主担心车企会在未告知的情况下，通过系统升级偷偷限制电池性能，导致续航缩水。
针对这一乱象，工信部与市场监管总局在今年3月已经出台了明确禁令，严禁车企通过OTA升级来“锁电”降配或掩盖缺陷。
总的来说，这次事件是一场由误读和谣言引发的闹剧。但它也提醒了各大车企：在通过技术手段优化车辆时，必须把“透明度”放在第一位，充分保障车主的知情权，才能真正赢得大家的信任。
